دروازه سرریز

دروازه اسلویس
متداول ترین نوع دروازه سرریز، دریچه دریچه ای است. از دو بخش تشکیل شده است: قسمت بالادست و قسمت پایین دست. هر دو قسمت از طریق یک لولا به یکدیگر متصل می شوند. قسمت بالادست دارای یک سوراخ کوچک در لبه بالایی خود است. آب از طریق سوراخ جریان می یابد و به قسمت پایین دست می رود. قسمت پایین دست دارای یک سوراخ بزرگ در لبه پایین است. سپس آب از قسمت پایین دست خارج و به مخزن می ریزد. اگر می خواهید دروازه را باز کنید، باید قسمت بالادست را بلند کنید تا آب را آزاد کند. سپس می توانید قسمت پایین دست را پایین بیاورید تا شکاف بین قسمت بالادست و پایین دست را ببندید.

دروازه اسلاید
نوع دیگری از دروازه سرریز، دروازه کشویی نامیده می شود. عملکرد آن شبیه دریچه دریچه است، اما به جای داشتن سوراخ در لبه بالایی قسمت بالادست، دارای یک شکاف است. در زیر می توانید تفاوت را مشاهده کنید:
مزیت دروازه کشویی این است که به مکانیزم بالابری نیاز ندارد. تنها کاری که باید انجام دهید این است که قسمت بالادست را در امتداد قسمت پایین دست بلغزانید تا به موقعیت مورد نظر برسد.

دروازه تاج
با دروازه تاج، آنها از فلپ لولای پایینی استفاده می کنند که برای کنترل سطح آب استفاده می شود. این طراحی بسیار جمع و جورتر است، با دروازه ای که بر روی یک محور ثابت ساخته شده است.
اینها معمولاً به صورت هیدرولیکی کار می کنند، که باعث می شود در هنگام مشکلات برق یا جاری شدن سیل دروازه ها باز شوند. این نوع دروازه با چرخش لولاهای این دروازه باز و بسته می شود. زمانی که به زنبورها برای عبور مواد دیگر مانند یخ در پایین دست نیاز دارید، این دروازه را به گزینه ایده آل تبدیل کنید.

دروازه شعاعی
این نوع دروازه در بالای یک سد قرار می گیرد که باعث افزایش اسارت کلی آب و مخزن سد می شود. با استفاده از این دروازه، هدف حفظ سطح مناسب آب است. دروازه را می توان با تلاش بسیار کم باز یا بسته کرد. همانطور که فشار از سطح منحنی دروازه به تیرهای نگهدارنده و به بازوهای منحنی منتقل می شود که مقاومت بسیار بهتری ایجاد می کند.

دروازه میتر
دروازه میتر به عنوان قفل کانال یا دروازه قفل نیز شناخته می شود. همانطور که آنها با دو برگ ساخته شده اند که در یک انتهای قفل بسته می شوند و سپس زاویه ای را تشکیل می دهند که به سمت بالا جریان است. از اینها برای مسدود کردن ورودی و خروجی قفل استفاده می شود که اجازه می دهد آب از آن عبور کند.
این دروازه ها به بالا یا پایین رفتن سطح آب در قفل کمک می کنند. امروزه نیز معمولاً در آبراه ها یا کانال ها استفاده می شود.

دروازه طبل
دروازه درام یک سازه توخالی است که روی آب شناور دیده می شود. می تواند به سمت بالا یا پایین بچرخد و در یک استوانه افقی به بالای سد متصل می شود. سپس این سیلندر را می توان بالا برد تا آب بیشتری وارد شود.

دروازه های سرریز برای کنترل میزان آبی که به مخزن یا رودخانه وارد می شود استفاده می شود. این کار با کنترل اندازه دهانه بین دروازه و مخزن انجام می شود. هرچه دهانه کوچکتر باشد، آب بیشتری وارد مخزن می شود. هنگامی که دروازه بسته می شود، دیواری بین مخزن و رودخانه ایجاد می کند. هرچه دهانه بزرگتر باشد، آب کمتری از رودخانه وارد مخزن می شود.

با انواع مختلف دروازه های سرریز، هر کدام عملکرد خاص خود را دارند. سه راه اصلی برای کار دروازه های سرریز وجود دارد: جاذبه، هیدرولیک و مکانیکی. دروازه های سرریز مبتنی بر گرانش برای حرکت دادن به نیروی گرانش متکی هستند. دروازه های سرریز مبتنی بر هیدرولیک از نیروی هیدرولیک برای حرکت آنها استفاده می کنند. درب های سرریز مبتنی بر مکانیکی توسط موتورها تغذیه می شوند.

دروازه های سرریز مبتنی بر جاذبه
این نوع دروازه ها بر اساس اصل گرانش است. سدهای گرانشی عملکرد خاصی دارند. وزن دروازه باعث سقوط آن می شود. وقتی دروازه می افتد، شکاف بین قسمت بالادست و قسمت پایین دست باز می شود. هنگامی که شکاف باز می شود، آب می تواند آزادانه بین قسمت بالادست و قسمت پایین دست جریان یابد.

درب سرریز مبتنی بر هیدرولیک
این نوع گیت ها از نیروی هیدرولیک برای باز و بسته شدن استفاده می کنند. سیستم هیدرولیک از دو محفظه تشکیل شده است که توسط یک دیافراگم از هم جدا شده اند. یک محفظه حاوی هوا و دیگری حاوی آب است. هنگامی که دریچه بسته می شود، هوا محفظه آب را پر می کند. این یک حباب هوا ایجاد می کند که دیافراگم را به سمت پایین فشار می دهد. این امر دیافراگم را مجبور می کند تا بالا بیاید و دریچه را باز کند. هنگامی که دریچه باز می شود، حباب های هوا از محفظه آب خارج می شوند. این باعث می شود که فشار دیافراگم به سمت پایین متوقف شود. این کار دوباره دریچه را می بندد.

درگاه سرریز مبتنی بر مکانیک
این نوع گیت ها با موتور کار می کنند. موتور دروازه را به جلو و عقب حرکت می دهد. هنگامی که درب کاملاً بسته می شود، موتور از حرکت می ایستد. هنگامی که دروازه کاملا باز است، موتور دوباره شروع به حرکت می کند.